主题：建和谐深圳从降低公交票价做起

感觉深圳的公交

比所有城市都贵

贵一点可以理解，毕竟深圳的物价要高一些，人力成本要高些

但是深圳跨特区关内外的公交车2元起价，最高可以超过10元，要是

过节还要高，据说有过16元一次公交的。

知道深圳关内、关外一共也只有6个区（盐田还特小）

这能算做公交吗？

论GDP，论物价上海、北京也不见得比深圳低，但是上海、北京的公

交并没有这种情况。

按道理深圳的公共财力支付能力在全国也算是强的，为什么还要把原

本应该以公益为主的公用事业市场化，交给多个巴士公司去运营，结

果是关外不少打工者其实工资也就是不到千元，要是出门一趟，碰上

要转乘一次再回来，可能就得四五十元，这合理吗？

当然要是关内的公交车2.5元一票制还算合理，但是这不得出一个结

论，跨关的高票价是否有限制关内外人员流动的意思？

或者还有一个推论，关内的工资高些，却主要享受的却是低票价，

而关外的工资低些，要是入趟关反倒要支付高额票价了。

还有一个臆想就是公务员由于收入都比较高，反正都有车，或公车

或自购私车，也很少体验公交票价之痛，所以对这个问题也就漠然视

之了。

试问这种公交高票价

何来公平？

何来以人为本？

何来和谐社会?

深圳市书记市长大人

建设和谐深圳从降低公交票价做起吧