上周，“家在深圳”论坛中流出了一个名为《中山可休矣，已中山的要烂在手里了》的帖子，称深中通道建议收费标准为小客车单程90元/车·次，即从深中通道往返深中一次需要180元，并提供了详细的收费方案和财务分析。 消息一出，立即引发了深中两地网友热议。不过中山市交通运输局称暂无收到相关文件，并表示小客车的收费方案是深中通道工程可行性研究报告中经济测算的考虑因素之一，目前该项目收费方案需国家相关部门批复后才能终确定。 点评：从去年开始，深圳客便大举抢占中山楼市，深中通道是诱因：一桥飞架东西，两个半小时路程瞬间被缩短到半个小时左右，拿着深圳的工资，买下中山的房子，畅想着未来美好的双城生活，无论是刚需客还是者，前景一片光明。 此次爆出的90元单程收费，虽然被官方所否定，但却实实在在给深圳购房者提了个醒。深中通道作为公共工程，虽然不以盈利为目的，但其高达为423.71亿预算额，毕竟需要收回成本。根据《收费公路管理条例》规定，按照收费期15年内还清银行贷款（本金和利息）为标准论证收费方案，深中通道的收费标准恐怕会与宁波跨海大桥相似，与单程90元价格也相差无几。
因此，对于未来的双城生活，深圳购房者在享受低房价的同时，恐怕也要承受每月近3000元的过路费。对此，或许有两个选择，其一，周末在中山生活，工作日在深圳上班，两地辛苦奔波；其二，直接选择到中山发展，工作生活于一城。然而，后者便需要中山在承接深圳购房需求的同时，进一步充实产业、升级经济，以提供更多更好的就业平台。
上周，“家在深圳”论坛中流出了一个名为《中山可休矣，已中山的要烂在手里了》的帖子，称深中通道建议收费标准为小客车单程90元/车·次，即从深中通道往返深中一次需要180元，并提供了详细的收费方案和财务分析。
消息一出，立即引发了深中两地网友热议。不过中山市交通运输局称暂无收到相关文件，并表示小客车的收费方案是深中通道工程可行性研究报告中经济测算的考虑因素之一，目前该项目收费方案需国家相关部门批复后才能终确定。
点评：从去年开始，深圳客便大举抢占中山楼市，深中通道是诱因：一桥飞架东西，两个半小时路程瞬间被缩短到半个小时左右，拿着深圳的工资，买下中山的房子，畅想着未来美好的双城生活，无论是刚需客还是者，前景一片光明。
此次爆出的90元单程收费，虽然被官方所否定，但却实实在在给深圳购房者提了个醒。深中通道作为公共工程，虽然不以盈利为目的，但其高达为423.71亿预算额，毕竟需要收回成本。根据《收费公路管理条例》规定，按照收费期15年内还清银行贷款（本金和利息）为标准论证收费方案，深中通道的收费标准恐怕会与宁波跨海大桥相似，与单程90元价格也相差无几。
因此，对于未来的双城生活，深圳购房者在享受低房价的同时，恐怕也要承受每月近3000元的过路费。对此，或许有两个选择，其一，周末在中山生活，工作日在深圳上班，两地辛苦奔波；其二，直接选择到中山发展，工作生活于一城。然而，后者便需要中山在承接深圳购房需求的同时，进一步充实产业、升级经济，以提供更多更好的就业平台。