主题：铁路乘警春运时预防作案陪惯偷坐餐车

“陪惯偷坐餐车”

记者目击：

2月26日下午5点45分，春运第二个高峰，晨报记者随车体验。

拎着行李好不容易挤上2614次列车，记者发现车厢已挤满了人，只好就近站在过道上。刚站稳，一名乘警挤过来查身份证，递身份证时，记者看了一下乘警的胸牌：“乘警长王锐”。

亮明身份后，王锐告诉记者：2614次列车从汉口开往连云港，全长774公里，票价低，是鄂豫皖浙4省打工者出行的主要交通工具，曾因案件频发被武汉铁路局列为十大最差列车之一。自从8年前王锐接手这趟列车后，车上治安有了极大改变，其中一个鲜为人知的招数是——

8年前，王锐接手这趟车时，车上盗贼四起，打架斗殴事件不断，武铁警方专门把有刑侦工作经验的他调过来，重点打击车上犯罪。

王锐上车后摸了下情况，吓了一大跳，车上不但经常有4省窃贼往来作案，更有来自东北及京津沪的流窜犯罪团伙在车上“作业”，有时车上有好几拨犯罪团伙撞到了一起，令人防不胜防。这些被铁警掌握的惯偷，如果作案不被抓现行，是不能限制其自由的。

王锐想了一个绝招，小偷上车一般不会买票，上车只能补站票，只要他发现了，无论小偷上车作没作案，都请到餐车里，由民警陪坐，让他们干不成坏事。

王锐想了一个绝招，小偷上车一般不会买票，上车只能补站票，只要他发现了，无论小偷上车作没作案，都请到餐车里，由民警陪坐，让他们干不成坏事。

发财不成，还要如坐针毡般和民警坐在一起，这一招令贼望而生畏，打了退堂鼓。

记者尾随王锐从车尾查到车头，没有发现可疑情况，王锐下车在站台上找了个不起眼的地方，暗中观察上车的旅客。

王锐告诉记者，这趟车晚上6点多钟发车，第二天早上7点多钟到，返程也是一样，是趟夜行车，沿途停靠16个站，从阜阳站开始就是后半夜了，旅客大多熟睡，是发案的高峰时段，乘警每班要往返两趟车，也就是有4个晚上要通宵值勤，防范犯罪。

王锐告诉记者，这趟车晚上6点多钟发车，第二天早上7点多钟到，返程也是一样，是趟夜行车，沿途停靠16个站，从阜阳站开始就是后半夜了，旅客大多熟睡，是发案的高峰时段，乘警每班要往返两趟车，也就是有4个晚上要通宵值勤，防范犯罪。

凌晨1点，车行至涡阳，王锐发现一名上车男子十分可疑，他穿着整齐西服背着一个双肩包。王锐拦下检查发现大背包里只有一套牙具。