主题：万达广场超高致飞机停飞 绵阳政府责令削掉10层
- 发表于2012-06-28
夜间航班停运消息被封锁
可能绵阳大多市民都没注意到，曾经很熟悉的夜间航班掠过头顶的轰鸣声，已悄然无息很久。在记者赴绵阳的出租车上，当和师傅谈起夜间航班时，开车的师傅恍然大悟道。是嘛，晚上都很久没有听到熟悉的飞机声了。
- 发表于2012-06-28
在绵阳机场，时代周报记者和负责接送乘客的民航大巴司机谈起怎么没有夜间航班的事情，心直口快的师傅就一句话：万达广场超高，飞机落不下来。
- 发表于2012-06-28
在机场出港大厅，大屏幕显示最晚一个出港航班是9C8902（绵阳—上海），承运人是春秋航空公司，离港时间是19： 15。
春秋航空公司也是绵阳机场每天最后一个到港航班，它从上海到绵阳的落地时间是17： 30，一小时四十五分钟后，它再“原路”返回。
- 发表于2012-06-28
如此重大险情既不能隐瞒，又不能耽搁。备降后，该航班飞行员将绵阳遇险经历马上上报了其所在航空公司，该航空公司又迅速将此隐患转呈民航四川监管局，收到报告后，民航四川监管局高度重视，组成以分管领导带队的工作组赶赴现场查看，绵阳涪城万达广场项目超高，致使严重威胁绵阳机场飞行安全隐患终于浮出水面。
- 发表于2012-06-28
根据机场当局提供的西南勘察设计研究院测量报告，四川监管局进行了复核，复核显示，绵阳涪城万达广场项目地段位于绵阳花园路9号，正好处在绵阳南郊机场14号跑道五边下滑线下方，位于现有机场跑道北端只有2400米，绵阳涪城万达广场全部占地为113亩，已封顶最高为32层，其建筑物顶端和施工塔吊最高点超出机场净空限制面、控制面，已经严重威胁飞行运行安全。
- 发表于2012-06-28
“那天白天的几个航班过来时，目视进近还算是可以，就过去了，但晚上它封顶后，视线受阻，就显得太危险了。”中国民航飞行学院一位资深教官对时代周报记者说。
民航四川监管局综合处倪处长告诉时代周报记者，有足够证据证明，绵阳涪城万达广场项目和该建筑物区域规划未经民航行业主管部门净空限高审核，应该对绵阳机场停运夜间航班负全责。
- 发表于2012-06-28
记者分别到涪城万达广场和绵阳市政府采访，没有得到任何有价值的回答，只是私下中，一位经常降落绵阳机场的中国民航学院的教官告诉记者，涪城万达广场建筑群超机场净空限高达10层，绵阳市政府责令其“削”掉这10层。
- 发表于2012-06-28
刚封顶的楼群被“削”去10层，这似乎更是一个令人匪夷所思的问题。带着这个疑问，时代周报记者来到政府相关部门，但没有得到任何答复，只是私下中，一位不愿意透露姓名的工作人员告诉记者：涪城万达广场超高一事暴露出来后，市政府方面责令涪城万达广场削去超高部分，达到绵阳机场净空要求，但令人没想到的是，涪城万达广场方面却将责任推到绵阳市政府这边，其理由是，涪城万达广场项目从设计到建设程序是合法的。现在项目已经封顶，却因机场净空限高出了问题。
- 发表于2012-06-28
据时代周报记者了解，如果32层高的涪城万达广场按机场净空要求“削”去建筑群超高部分10层，预计费用可能为2亿元，这还没有把其他损失包括在内。
迄今，绵阳机场夜航停运已两个月有余，不仅给广大乘客出行带来不便，也给航空公司和机场造成重大损失。