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主题：佛山听证方案未定的士起步价已飙到15元

陌伤1011

三水出租车不打表、不开票、乱收费、还拒载，多年顽疾，备受指责。这种局面或将改变。

上周五，三水举行调整出租车运价听证会，提出7元和8元两种方案，起步价向禅桂看齐。25名听证代表支持提价，但要求司机服务要跟上，再不能乱收费、粗暴对待乘客。

9年了，三水出租车起步价从没调过，这是司机们对抗政府部门监督打击，一直乱收费的理由。三水环运部门这次腰杆挺直，“三次违规运营，将直接吊销司机的服务资格证，将其清除三水出租车行业”。也有业内人士表示，提价对行业规范有利，但乱收费短期很难改变，政府要拿出强硬措施，否则又是白忙活。

此次提价听证有着现实背景。三水出租车运价目前五区最低，执行的是区物价局2003年12月制定的运价标准。近年来，油价不断上涨，2003年93#汽油每升3.25元，如今每升7.52元，升幅达131.4%，而燃油费用约占运营成本的46%。9年了，三水出租车一直5元起步价从没调整过。

此次听证会提出了两种方案，起步价由原来2公里5元调整至7元或8元。第一种7元方案，2公里后运价由原来每公里2元调至2.6元，超过10公里后加收返空费50%，22时至次日6时按全程收费加收10%；第二种8元方案，2公里后运价调整至每公里3元，超过10公里后加收返空费30%，夜间营运与白天同价。

按方案一收费，以每车次载客里程5公里测算，乘客每次支出16.4元，比原来多花3.8元，升幅30.16%；按方案二收费，以每车次载客里程5公里测算，乘客每次支出18.6元，比原来多花6元，升幅47.62%。

长期而言，对司机也有害，打车贵市民不愿坐。他建议，可实行阶梯式收费，2公里后分为2-11公里、12-20公里、21-40公里、40公里以上，将价格控制在市民可承受范围内。

能否按油价调整燃油费？

听证代表、律师潘正兵支持第一种方案，并认为第二种方案和广州差不多，不符合三水实际。他建议燃油附加费随油价升降而变化。此外，出租车燃油费用占运营成本的46%，但据他了解，政府补贴不到4%，建议政府增加补贴，提高司机积极性。

提价后服务如何保证？

区人大代表骆苑明表示，一般市民对这次提价没疑问，但普遍关心以后出租车提供怎样的服务？以往服务水平低，出租车公司都是以现时运费低做理由，调价后三水运价将和禅桂持平，但服务能否与禅桂持平呢？

对于服务质量，代表黎家强深有体会。他说，被拒载的经历他也是亲身经历过很多次，曾经试过从金太阳酒店回林海尚都，不到6公里就要30元，一公里接近5元。这样的价格放眼全国，都是最高的。

三名新协力出租车司机坐在栏杆上候客。“要打表的话，得等到提价实施后，现在都是谈价，愿坐就坐。”一名司机说，现在油价高，一台车每月费用高达9600多元，三水没一个司机会打表，而提价后，他会打表正规运营，否则交通部门会拿着鞭子抽他屁股，“这里摩托车的起步价都是5元了，不信，你去问下？”

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