主题：公交间隔时间长，出行不便，于是小区业主一商量让“顺风车”架起“方便桥”

前阵子，一篇题为“油价涨了，顺风车为您省钱”的帖子悄然出现在中山鞭小区群内论坛上。业主小闲倡议，成立一个“顺风车制度”，即小区业主之间如有同时间同方向的出行者，由有车的人顺路搭上没车的人，乘车者再象征性地付给驾车者一定的费用。这一倡议，最终能否变成现实呢？
                  
追踪：热情人人有，收效未如愿
                      
   谈及发起“顺风车”倡议的初衷，小闲表示，因为小区位置离市中心城区较远，公交车就只有1条线，而且间隔时间长，业主们出行不太方便，很多人宁愿走路去远点的车站再坐公交。小闲毫不掩饰地告诉记者，她自己正是遇到了这种麻烦，后来才想到发起“顺风车”倡议。在消息传出以后，很多业主都非常推崇，无论是有车的、没车的人都很热心，在网上跟帖留下出行路线的也为数不少。“只是，大家出行的时间和路线都太过分散，召集了这么久，参与的人还是有限；邻居间也还不够熟悉，还要加强联系才行。”小闲坦然地说。当初她为了使顺风车活动能够发扬光大，特地建议有车的人象征性地收一点费用，却还是没能解决根本问题。当然，这个制度还是带来了积极作用，“现在小区邻里关系不错，大家还私下成立俱乐部，比如打球、爬山什么的，周末有活动就一起搭车出去。”或许，一旦各方面条件成熟，“顺风车”制度仍能惠及大多数人。
                      
观察：“顺风车制度”能否发扬光大？
                      
   与此同时，“顺风车制度”也有着与生俱来的技术操作难题。除了上述的“时间和路线都太过分散”和“邻居间不够熟悉”之外，还有其他一些难以两全的因素。比如，收不收费好？收吧，邻里之间确难为情；不收吧，又难以形成长期固定的有效协议。因此，偶然成行的“顺风车”可以架起“睦邻桥”，却难以架成长期的“方便桥”。
                      
   此外，一位法律界朋友告诉记者，按照现行的道路交通安全法规，私家车与行人之间进行的任何有偿运输协议，都可能构成非法营运行为。虽然目前也有不少观点在为小区业主间搭乘顺风车、同事之间“拼车”上下班等，诸如此类不以营利为主要目的的行为辩护，但即便不违法，这种行为也属于典型的“只要不出事就是好事”，一旦在搭乘途中发生交通事故或其他意外，在责任认定上就难免出现纷争。
                      
  综上所述，“顺风车”出发点虽好，但却难以成为也不应成为一个长久之策。随着小区以及周边进驻人口的日益增多，想要从根本上缓解“出行难”问题，还有赖于公交系统的进一步完善。