主题：有的教职员工老师找不到车位遇到急事要开车

近年来，高校门禁纷纷兴起，继今年三月份武汉开启高校门禁时代，8月，山东省烟台高校也迎来门禁时代。“一车一杆”的门禁系统在各大高效安装,实行入校登记制度,加强对校外车辆入校的管理。烟台大学、山东工商学院将继鲁东大学之后,计划实行校外车辆入校停车“计时收费”。

　　近年，随着车辆的增多，停车难成为普遍现象，部分高效的私家车主就看中了高校这块场地。但是校外车辆进入校园对校园安全照成了一定威胁，对于校园的管理也不利。

　　武汉高校：外来机动车被列“四宗罪”

　　在武汉理工大学、、湖学等三所高校调查了145名大学生，其中九成以上赞成门禁收费。

　　“行车速度快还不避让行人，胡乱鸣笛破坏校园安静，停在人行道上阻碍行人通行，排放尾气污染校园环境。”计算机学院大二学生小胡历数了外来机动车在校园内的“四大罪状”。

　　武汉理工大学文法学院徐老师的家距离有两站路，他每天都早起坐公交到校门口，然后步行到室。之所以这样做，一来是为了锻炼身体，二来在校内找一个停车位，确实不太容易。

　　“的露天停车场几乎就没空出来过，如果我遇到急事要开车到，只能开到校园里的小路上找空位，或者停到人行道上。”徐老师说，很多在街道口未来城等地区上班的市民，把当成免费停车场，一停至少一天，让不少开车上班的老师找不到车位。

　　台山监控    //www.tovi.cn/jm/taishan.html

　　校园停车场管理系统：环境复杂难度大

　　大园不同于中的半封闭环境，大园比较开放，涉及部门较多、、区域广，因此就导致校园停车场的系统实施环境比较复杂。首先是车主的类型比较复杂，有的教职员工、全日制的学生、非全日制的夜校周末班的学生、相关单位、学生家长或者其他社会人员；其次是车辆的类型比较复杂，汽车、货车、大巴等都有；第三就是临时车辆比较多，有些人去周边办事等都比较倾向于将车辆停放在的停车场。以上的原因就造成了校园停车场管理系统环境的不同。