主题：深中通道下月开始人工岛围堰施工

25日上午，根据省常委会要求，市常委会组织了居住中山的省代表对我市综合交通系统规划与建设情况开展集中视察活动。市委副书记、市长焦兰生，市常委会代理主任王远明，市常委会副主任徐小莉作为省代表，率队参加视察活动。副市长贺振章陪同视察。
　　11位省代表冒着寒风，首先来到中开高速与深中通道接驳点。市交通运输局局长余锡盆向代表们介绍，按照省工作安排，深中通道今年12月就要进行人工岛围堰施工，预计到2023年底或2024年上半年深中通道就可以通车。而中开高速项目东接深中通道，西接开阳高速、鹤开高速公路，北连广中江高速。目前，中开高速公路线位比选研究方案已上报市委市政府，待审定后上报省委省政府。
　　随后，省代表又来到广珠中线二期浅水湖桥、广中珠澳城际轨道项目所在地。据了解，位于港口镇境内的广珠中线二期项目，全长5.64公里，建设标准双向六车道，设计车速每小时80公里。截至11月中旬，项目开工累计完成产值超4亿元，占总价的九成以上，预计在明年春节前就可以完工。
　　省代表视察的后一站，是纵四线小榄水道大桥施工现场。该项目设计路线长29.62公里，目前已建、在建标段共6个，线路长19公里。
　　在视察中，省代表对中山综合交通系统规划与建设情况给予肯定，并对下一步公路网建设规划、航道建设及城市交通基础设施等方面提出建议。代表们认为，综合交通系统规划建设是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业，是经济运行的大通道、大动脉，也是改善人民生活的重要条件。一方面，交通规划建设必须坚持科学规划，协调发展，全力促进与周边城市公路网的衔接，继续坚持质量、安全的方针，建设精品公路、平安公路，将中山打造成珠江西岸交通枢纽城市。
　　省代表尹启禄认为，深中通道打通以后会给中山带来较好的发展机遇，建议中山提前做产业布局，迎接未来交通所汇聚过来的财富，所以规划时应尽量科学合理，而且有前瞻性。省代表黎伟良建议，交通系统规划建设是一个系统性的工程，要把预案做好，把好事做好。省代表袁勇认为，中山港口东移货运项目工作要提速，作为省代表的他将履行职责，争取省里对该项目进一步给予政策支持。