主题：2015年全市拟建成21个加气站点

 2010年和2012年，是中山公共交通领域新能源推广具有里程碑意义的年份。2010年，我市投放首批LNG 公共汽车；两年后，“油改气”出租车投放市场。

然而，出租车“油改气”之路并未像LNG 公交车般顺利，随着“喝气”的出租车增多，城区加气站点建设停滞不前，司机排队加气的问题渐渐浮出水面。

 选择“油改气”出租车的司机，无疑是敢于“吃螃蟹”的人。

他们先“改气”，之后经历近半年无气可加的煎熬，终于尝到烧气比燃油运营成本降低25% 的甜头，但也咽下了因加气站建设缓慢而结下的“苦果”。

今年初夏的雨水特别充足，傍晚下班高峰期，一场突如其来的大雨打乱了市民回家的步伐，双向八车道的博爱路也被堵得水泄不通。

被堵在路上的除了归家心切的市民，也有交班心切的出租车司机。

周靖的车开得有点急，一路换挡提速、急刹、再启动，前面有司机开得慢，他忍不住按了几次喇叭。